喜開(kāi)理高精度導(dǎo)承無(wú)活塞桿型氣缸,日本喜開(kāi)理氣缸
喜開(kāi)理高精度導(dǎo)承無(wú)活塞桿型氣缸套式機(jī)體即不鑲嵌任何氣缸套的機(jī)體，在機(jī)體上直接加工出氣缸，優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距，使機(jī)體尺寸和減小。但成本較高。　　
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度大，氣缸中心距小，輕，加工工藝簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變�！　�
喜開(kāi)理高精度導(dǎo)承無(wú)活塞桿型氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實(shí)現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機(jī)體頂部相應(yīng)的支承面配合實(shí)現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體上沒(méi)有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車(chē)上拆下就可更換氣缸套。缺點(diǎn)是機(jī)體剛度差，容易漏水。
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；單榮兵/余娟
喜開(kāi)理高精度導(dǎo)承無(wú)活塞桿型氣缸,日本喜開(kāi)理氣缸
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